只要有夢想，凡事可成真。加入海洋公園成為動物訓練員是她的第一份工，十六年來從一而終，從未轉工，從未覺累。原來有熱誠、堅持不懈，好夢便可以延續下去，今生無悔。
呂嘉儀火辣辣的工作熱誠和一身燦爛陽光，有別於一般城市女性。具體一點，那是一股近似滑浪風帆冠軍李麗珊的樸拙而親切的氣息，與眾不同。
李麗珊出身長洲，曬得一身古銅色。呂嘉儀也不遑多讓，臉上是太陽的足跡，沒有白領麗人的塗脂抹粉，皮膚從來未經美白。她很愛笑，說話時雙手自然地起舞，快人快語不造作，沒有典型港式美女的「儀態」。
怎麼樣的環境，培養出怎麼樣的人才。呂嘉儀跟白領麗人不一樣，因為她從來沒有當過辦公室一族。她第一份和唯一的工作，便是投身海洋公園，大都會裡難得的世外桃源。
十多年後的今天，她成為Senior Marine Mammal Supervisor，屬大姐級，帶領全組八男四女新一輩訓練員。
未畢業已趕去見工
鍾情海洋生物的呂嘉儀，中學未畢業已經對海洋公園的招聘廣告「虎視眈眈」。還未畢業，她便一馬當先跑去海洋公園面試。「第一次不成的，因為還未畢業。對方叫我讀完書再算。」後來，真的有空缺，人事部再請她來見面，這次一拍即合。「我猜是因為對方看見我一副非做這份工不可的樣子吧。」回想第一次見工成功，呂嘉儀仍非常雀躍。熱誠，是說服未來僱主聘用你的最佳方法。
凡事不要看表面。當我們羡慕呂嘉儀與海豚朝夕相對，情同母子，可不要忽略背後的付出。「當年我們的要求很嚴格，初來時做些護理的工作如清潔、餵糧。過了年多才有機會與動物接觸。」
呂嘉儀像個母親，提起孩子便眉飛色舞：「第一步是跟牠們認識。大部分小海豚都在這裡出世，你給牠一個名字，牠聽熟了便會記得。」
近似學徒制的一個崗位，考驗新人的耐性和刻苦，吃得苦，捱過了，才教你真功夫。今天的年輕人有這種熱誠嗎？稍被忽略便覺委屈，一份工做幾天便喊悶，今非昔比。
跟海豚成知己
喜愛海豚，其實跟喜愛小貓小狗一樣自然。不同的是，鮮有人像呂嘉儀般幸運，天天與海豚為伍。呂嘉儀讓我觸摸海豚，牠們果然是有靈性的動物，馴良、信任人類。
在這群海豚中，各有各的性格，各有各的樣子——惟有天天朝夕相對，你才能分辨牠們。呂嘉儀最疼愛的一條是三歲的Leo：「牠純真又淘氣！」
有條叫Wawoo的海豚，是個「古惑仔」：「如果你的腦筋及不上牠的速度，會讓牠戲弄！」
Angel則不願被人抽血，那是每天早上的例行健康檢查之一，是需要訓練員哄的一位小姐。
海豚一般可活四十五歲或以上。Godina三十七歲，Jessie比她更早來到海洋公園，其他小海豚則是由海洋公園繁殖的，呂嘉儀像個助產士，看著牠們出世、成長。
訓練海豚有絕招
這份工的「戲肉」部分，也是最具挑戰性的地方，是訓練海洋動物做表演。憑著多年經驗，呂嘉儀掌握了箇中秘訣。「需要時間讓牠們了解你，要付出耐心和愛心。跟牠們愈熟稔，合作愈容易。」為免放假久了跟動物生疏，呂嘉儀即使放長假也會回來探訪牠們。
訓練海豚要用「正面獎勵」的方法而不是「命令」，要了解每條海豚喜歡什麼。「給牠們食物是需要的，但不是最重要的，正如有錢不是很了不起。我們要讓牠們覺得做完表演後很開心，要牠們享受表演的過程。」
當海洋公園的海豚，會比做一頭狗受尊重，雖然大家同樣聰明、忠心。
原來有些動作如轉圈是海豚天生喜歡玩的動作，訓練員就是要誘導牠們，當牠們是朋友，齊齊開心玩，每天保持新鮮感。「畢竟這裡不同大自然，我們要『豐富』牠們的生活（enrichment），讓牠們覺得日日都不同。」如果成功教曉一條海豚，其他旁觀的海豚便會跟隨做。
「動物最重要有三件事：安全感、食物和交配。」住在這兒的海洋生物，知道海洋公園好食好住，不用擔心出現捕食者，即使住處不及汪洋大海遼闊也沒所謂。
「正如住大屋未必開心，如果不開心，你會情願回屋住！」這句話又頗有道理，適用於海豚，也適用於人。
呂嘉儀說，海豚的智慧比貓狗更高。「牠能感覺人的情緒起伏，懂得逗你開心。」
我想起香港的寶貝中華白海豚，正受環境污染和填海工程威脅。如果海洋公園收留牠們……
「是否適合養在這裡，視乎海豚品種而定，要考慮很多因素如水溫等，不可能逐條拿回來試。」呂嘉儀的答案非常科學化，沒有感情用事。海洋公園的海豚叫做「樽鼻海豚」，是來自台灣、印尼、日本一帶的品種，水溫要保持攝氏二十度。海獅則來自美國加州，學習能力強。
要呂嘉儀比較她對海豚和海獅的愛，這真是難題。她想了好一會，才說：「可能鍾意海獅多一點。」曾經有一段時期，她帶著海獅乘「流動舞台車」到學校表演和教育小朋友，可惜因為經費問題，現在他們沒有機會出巡。
「海獅是浮在水面睡覺的，牠們有兩邊腦袋，輪流休息，還會打鼻鼾呢！」呂嘉儀果然是個細心的母親。
她和動物不是主僕關係，而是好朋友。放工後她會掛念動物，如果動物病了，她放假在外面也會掛心。萬一有動物去世，她會覺得彷彿失去一位親友，痛苦可想而知。
大家還記得海洋公園的殺人鯨嗎？幾年前牠因急病死了，海洋公園從此少了這條鯨魚帶來的歡笑聲。「那時候，所有海豚和海獅都當殺人鯨是大家姐。」
不知什麼時候，海洋公園才有一條新的殺人鯨？說到最後，也許又是經費的問題。
工作就是娛樂
呂嘉儀從未打過「外邊」的工，無從比較。但她自言性格「坐不定」又「多話講﹂，相信很難適應寫字樓工作。「我好享受這份工，上班就是娛樂。日日發生的事都不同的，每場表演動物和觀眾的反應都不同，要動腦筋去令到動物場場都開心地表演。」
問她這份工的苦，因為她太愛這份工作，有些「苦處」她都不以為苦：「日曬雨淋啦，冬天要下水表演，要做些粗重功夫啦。」
那麼這份工比較適合女孩子還是男孩子？「以前很少女孩子，一般來說女孩子比較細心，但男孩子也細心，而且沒那麼愛美。」她強調，女孩子選擇這份工，就不能愛美。「有些新來的女孩子怕曬，整天塗防曬品，我會告訴她們那是沒有用的。慢慢她們都明白，怎樣塗都敵不過猛烈的太陽。」她哈哈笑。
有男有女，蠻熱鬧呀！「動物會分辨男女的，有男有女，對牠們來說也好！那就像讀男女校，感覺不會那麼悶。」呂嘉儀很擅於打比喻。
現在她帶領四個女孩子和八個男孩子，大夥兒青春活潑，這個小家庭跟人事傾軋的辦公室不可同日而語。「不知什麼原因，很多女孩子對這份工有興趣。不過這個年代，工作性質安全得多，已經不像以前那樣辛苦。以前我要一個人揹著四個水桶哩。」
現今的年輕人吃不慣苦頭，她跟新人面試時會說清楚：「這份工要輪班的，星期日不能上茶樓。」以她自己為例，因為難以遷就時間，她在外面的朋友不多，反而跟同事更投契。
如今新人獲取錄前先有一天實習，讓勞方初嘗真正滋味，了解自己是否有興趣做下去；也讓資方觀察新人是否真正適合。入職後，會有很多在職訓練，除了從外國請有經驗的人來分享心得，也有機會到外國開會和觀摩。
每天早上為動物作例行身體檢查，進行訓練、表演，轉眼便是下班時間——五時半，但通常呂嘉儀會到六時十五分才離開：四時半最後一場表演完成後要為海豚做一點訓練，然後餵牠們「食宵夜」，海豚便睡覺去了。這才輪到自己「洗白白」，再寫當天例行報告，搞一輪功夫才真正下班。
不裁員就一直幹下去
這樣一個愛動物的女人，家裡怎可能沒有寵物？最高峰時期，家裡有七隻貓一隻狗。「我本身愛動物——除了蛇，我最怕沒有腳的東西！」說完她做了一個發抖的表情，七情上面好好笑。
每天都出一身大汗，放工後，她要睡足補充體力。原來住坪州的她，已經儲夠錢買樓，打算搬到北角，好方便上班。「這份工一點兒都不悶！」她再次強調。對她來說，上班跟海豚為伍就是人生最大樂趣，她並不如其他人要在麻雀上重拾人生樂趣。
即使去旅行，為的也是看海洋生物：「曾經在南非岸邊見過大鯨魚帶著BB鯨魚捕食，感覺很特別，真的很大條！」
一般人總是從事什麼行業便對什麼行業生厭，鮮有如她對工作狂熱者。
「如果不裁員，我會一直做下去！」呂嘉儀幽自己一默。
世上再難找到像她一樣經驗豐富而且忠於工作的動物訓練員。那百分之二百的工作熱誠是一股無形磁力，工作與人一旦匹配，原來可以如此發熱發亮。這份工作一定可以跟她天長地久。
女人，果然是愛恨分明的動物。愛一份工作或愛一個人，都可以義無反顧，全情投入，今生無悔。
「一份工作是否辛苦，視乎你怎樣看！熱愛工作，你自然覺得一切付出和犧牲都是值得的。」
敬業樂業就能發熱發亮
聽過太多人說，工作不過是討生活的手段罷了。只有少數人說，工作就是為了喜歡那份工作。
找到一份喜愛的工作，一點點運氣固然不可少，關鍵倒在於當事人努力不懈地追尋真愛，找到後復努力不懈地投入其中。視工作為苦差的人可沒想過，半生過著度日如年的日子，自己要負上最大責任。
難忘呂嘉儀那發自內心的陽光笑容，不單感染同事，更感染跟她初次會面的我。當年，她尚未畢業已主動寫求職信去海洋公園，不害臊也不自大，純粹出於追求一份心儀的工作。
好景時，旁人老是想法子跳槽加薪，呂嘉儀從無異心。不景氣時，旁人怨找工作困難，好不容易獲聘又嫌三嫌四，呂嘉儀從來不怨工作辛苦。她為工作付出十六年青春，工作也給她經驗與樂趣作為回報。
如果不喜歡手上的工作，卻不得不做，怎辦？那便暫時放開個人喜好，鞭策自己成為一個「專業人士」，依然敬業，依然交足功課，至少讓上司和客戶滿意。
世界仍然是公平的，全心全意投入一個崗位，你就會發熱發亮，視流汗為享受。
一、動物訓練員需要什麼條件？
對動物真正有興趣，有耐性，肯學習。懂游泳和徒手潛水，不怕日曬雨淋，不怕辛苦。新人獲取錄前會先參加一日實習，了解工作滋味和接受各種測試如跑步等。
二、如何入職成為動物訓練員？
如有空缺，海洋公園會刊登招聘廣告及將空缺上網，可瀏覽www.oceanpark.com.hk，選「公園大本營」下的「人才招聘」。
三、海洋公園的海豚是如何誕生的？
海洋公園已掌握人工繁殖海豚的技術，海豚是胎生的哺乳類動物，一胎一條。生產當日，工作人員會通宵觀察和照顧母海豚。小海豚出世後，會跟著媽媽生活二至三年才獨立。二○○一年五月，海洋公園的兩條海豚媽媽Ada及Gina，分別誕下了兩條小海豚。這兩條小海豚的出生，是世界首項以人工受孕繁殖樽鼻海豚的成果。這次歷史性的誕生是海洋公園、香港理工大學及美國海洋世界的動物專家和研究員，經過十年以上共同努力的成果。
四、如何照料海豚的健康？
每天早上有例行身體檢查，觀察牠們可有受傷，另每月驗血。海洋公園有獸醫二十四小時當值，動物一有病便馬上請獸醫來看。平日的保健包括食糧的分量和營養都經由專家主理，還要注意清潔衛生、水溫控制等。
五、「海洋公園鯨豚保護基金」的宗旨是什麼？
「海洋公園鯨豚保護基金」的成立，旨在透過研究及教育，去提倡、促進及直接參與有關亞洲區河流及沿岸水域的海洋哺乳類動物及其棲息環境存護工作。詳情可瀏覽www.opcf.org.hk，電話：2873-8679，傳真：2553-5840，電郵：opcf@oceanpark.com.hk。
一身筆挺制服，指揮若定的飛機師，向來是個男性形象。美麗溫柔，服侍周到的機艙服務員，向來是個女性形象。這個女子偏偏不做空姐做機師，證明女人一樣可以衝上雲霄。
「怎會呀，每班機都有個男人坐在我旁邊啦！」
「機師配空姐、經理配秘書、醫生配護士，哈哈哈！」
「魚還是雞呀？快點兒啦，不要礙著我工作！」
胡淑芬（Candy）這三句對白一出，即令我笑不攏嘴。第一句是問她，當機師飛來飛去，會否很難結識男朋友。第二句是問她，國泰航空內，是否特別多跟同事拍拖結婚的個案。第三句是問她，為什麼不做空姐做機師，她便裝出﹁本小姐不耐煩﹂的口吻。
一試無妨命運轉彎
天空的鳥跟地上的人，視野、氣魄都不同。爽朗明快、談吐幽默正是Candy的特色。這個自認不太愛美、不夠溫柔、不喜歡穿裙子的女子，要她服侍客人是錯配，讓她手執架駛盤翱翔天際才是如虎添翼，寓工作於娛樂。
Candy自言從未跟大群女孩子共事，出道以來都是在男人堆中工作，好處不少哩，例如不用天天費神選衣服，男同事性格比較爽快，身為女孩子亦理所當然得到男同事的禮讓。
有點意外，Candy並非自小夢想當機師的人。人生轉捩點，發生在大學畢業前夕，國泰派員到大學介紹「本地飛行員培訓計劃」。Candy是土木工程系學生，聽完講座頗感興趣，認為這是見識新事物的好機會，抱著無妨一試的心態投考，結果八年後的今天成為國泰一千七百多名機師之中的五名香港女機師之一（全體女性機師則有三十多人），制服上有二劃半橫條，顯示高級副機師（Junior 1st Officer）地位。
很多人都討厭自己的工作，其實錯不在工作本身，而是當事人忽略了自己的性格並不適合那份工作。Candy便是個性格與崗位門當戶對的好例子。「本地飛行員培訓計劃」的申請資格並不高（詳見Q&A），很多人都可以申請，但成功被招攬為學員的人卻很少，除了英語能力外，性格是最大因素。
「香港沒有軍隊、沒有機師訓練學校，要求申請人有駕駛飛機經驗是不切實際的，這些可以日後培訓，公司注重的，是透過面試觀察你的性格是否適合，因為性格很難改。」機師負責整架飛機的安全，性格必須果斷，具應變能力，嬌滴滴的OL或優柔寡斷的男人便不適合。面試期間，考官命Candy跟另一申請人成為一組，給他們不同的指示，觀察二人如何交換資料，互相溝通以解決問題。
Candy自認男仔頭性格，自小跟著兩個哥哥到處玩，加上父親是海員，她向來習慣獨立，自己的事自己做決定。在澳洲受訓期間，有十小時是駕駛小型飛機，其中三小時是花式飛行。一般女孩子膽子小，導師卻發現Candy的狠勁。
「花式飛行其實是考驗學員是否適應空中駕駛的狀態，有些人說得龍飛鳳舞，一坐到駕駛艙便畏高。第一次飛行，我卻覺得很自由，很有挑戰性，可以控制一切的感覺真好！」
十三個月的戰戰兢兢
回想八年前，Candy跟其他九名香港申請者獲國泰接納為學員，給送往澳洲阿德萊德的航空學校接受十三個月的培訓，理論與實習兼備。這段期間，他們由最基本的數學、物理學起，除了要應付校內試，更要報考多個公開試（如GFPT、PPL、CPL、ATPL等等名堂一大堆），以考取澳洲的專業資格，再考取香港的專業資格。
讀大學主要是為了一紙文憑，這次訓練卻是為了長遠的事業發展，感覺「真實」得多，可說是一個「長期的入職試」，因為成為學員並不代表獲得公司聘用。如果成績不好、未能畢業、未能考取各項專業資格的話，十三個月後就會一切成空！「那時長途電話很貴，我不會打電話回家喊辛苦讓母親擔心，幸好我們十個同學很親近，互相支持。」
如果你有阿Q精神，亦不妨這樣想：萬一考試不及格不獲聘用，學員都賺了一百萬——這個十三個月的訓練課程價值一百萬港元，從接受訓練的第一天起，Candy即成為「百萬富翁」！
機師的駕駛執照不同車牌，每年均須接受考試和健康檢查，包括進入模擬駕駛艙接受緊急應變訓練，方獲續期。Candy解釋，一來航空知識日新月異，二來緊急事故很少發生，應變訓練會變得生疏，必須年年溫習。
或許有人會說，雖然飛天的感覺很好，可是天天飛，年年飛，還要忍受時差、失眠、皮膚乾燥等問題，飛得多都會厭吧？
Candy臉上卻是一副幸運兒的甜蜜：「我覺得自己很幸運，這份工很能學以致用，而且天天新款，可以見到不同的人，每次的拍檔、機艙服務員的組合都不同。即使飛同一航線，每次的天氣、環境、航道都不同。」既是如此，結論只有一個：Candy真是註定要當機師的！
做乘客的我們，總以為起飛和降落平常之至，原來箇中大有學問，降落又比起飛難度高。「降落時，機翼要變大以減慢速度，愈貼近地面，風速會變，受很多因素影響，一個nice landing（和諧著陸）跟一個rough landing（不平穩著陸）分別很大！」我記起，曾經搭過左搖右擺的飛機，著陸的一剎那，乘客都禁不住拍掌稱慶！
至於睡覺的問題，Candy說想當機師的人，一定要有「隨時隨地都能入睡」的本領。舉個例子，駕長途機去歐洲，第一天夜間從香港起飛，第二天早上抵步，稍作休息，第三天晚上便從當地回航，第四天返回香港。「如果在機上睡不著，去到目的地在酒店也睡不著，那麼便是連續三天精神不振，很傷的！」雖然不愛美，Candy會飲很多水，去到外地亦會敷面膜，保持皮膚漂亮。
想到搭飛機的辛苦，我便怕怕，雖然身高一米八亦註定當不成機師。這個Candy除了上班，卻從未嘗過在旺季搭飛機：「我們用的是淡季的特價機票，通常飛機都不會爆棚。」忘了告訴大家，在航空公司做，福利多多，特價機票正是其一！
安全第一無懼「九一一」
自從「九一一」事件後，一般人對搭飛機難免有陰影。身為一個機師，Candy倒不擔心，因為公司做足安全措施。「那天，我在洛杉磯起飛後兩小時便發生『九一一』，令母親非常擔心。自從『九一一』後，駕駛艙鎖門，而且公司做足安全措施保護員工和乘客。」她發現，同事們都很專業，「九一一」發生後，並無特別擔心，依然緊守崗位。
Candy解釋，公司有一套《基本操作守則》，每個機種亦有一疊說明書，讓大家對飛機的操作有共通語言和統一標準，只要跟足就萬無一失。
如今民航機亦有一套New System Traffic Collision Avoidance System。簡單來說，每架飛機上都有一個類似雷達的系統，可以探測飛機上下左右全方位可有其他飛機，如果兩架飛機相距漸近，系統便會發出警告，兩架飛機的系統亦會互相「溝通」，編訂出合適的航線，讓兩者保持安全距離。
飛來飛去無礙戀愛
一般人總以為機師和空姐可以因利乘便周遊列國，其實這是美麗的誤會，正如一般人以為經常出門公幹的人可以環遊世界，事實上公幹人士都是分秒兼分毫必爭，公司不會送員工兩日一夜酒店住宿好讓你享受一番，千萬別因為貪圖這些小甜頭而入錯行。以長途航班為例，抵步後留在當地的時間只有一晚，Candy去到溫哥華只能跟哥哥吃一頓飯，僅此而已。至於短途機，往往是即日來回。
幸好，她曾在日本見過櫻花，也曾剛巧碰上荷蘭鬱金香大鳴大放的夏季，無論如何，眼界始終比白領一族廣闊。Candy是一隻停不下來的飛鳥，如果將她困在辦公室，她會鬱鬱而終。
民航署規定，每次飛行之間，機師必須有充分休息，所以飛完長途航班，Candy大約有兩至三天假期，平均一個月約有十二天假期，差不多是半個月！Candy卻道：「如果你週末不用上班，一個月都有八天假期啦！」當一般人返朝九晚五時，Candy卻可以上銀行、做美容、做運動，時間好好用。
問她飛來飛去，會不會很難結識男朋友？Candy即發揮其幽默本色：「怎會呀，每班機都有個男人坐在我旁邊啦！」事實上，她的男朋友也是機師。她認為，這樣比較好，否則一個在天一個在地，在地上的女人往往會抱怨。俏皮的Candy竟扮起怨婦的口吻：「為什麼男朋友經常要飛去別處，放工後都無法見面？」她反觀其他朋友，每天捱到八時才放工，回家後已經九時，跟男朋友只能一個星期見一次面。
機師是行編更制的，跟男朋友同機的可能性不大。Candy更半認真半開玩笑的說：「男女朋友不要天天見，這樣才可以維繫感情！」話雖如此，相信國泰城內，夫婦或情侶隨時有幾百對。Candy點頭稱是：「機師配空姐、經理配秘書、醫生配護士，哈哈哈！」
不景氣中的鐵飯碗
按航空業的行規，機長的晉升基本上按年資而論，如轉職到另一航空公司，年資由零算起。記得國泰機師罷工時，報紙說國泰機師的人工和福利是行中數一數二的，何況機師又是飛機上最重要的崗位，這兒可說是世界難尋的鐵飯碗，Candy大概可以在這兒工作至退休，無懼外面的世界失業裁員，真是羡煞旁人！
不說不知，原來「九一一」後全球航空業裁員達四十萬人！話雖如此，看得出Candy在這兒如魚得水，一定會繼續飛飛飛，飛至五十五歲退休年齡後才停下來。
「不過，那是很遙遠的事哩！」Candy又俏皮的笑，流露青春的驕傲。國泰大部分航點她都飛過，她是上海人，倒希望有天公司開辦上海、北京航線，讓她駕著飛機飛到故鄉。
早陣子播映的國泰廣告，只見各階層員工列隊，「蛇餅」從山頂延至赤蠟角香港國際機楊停機坪，大家可有發現，其中有一張笑得特別燦爛的臉，身上是一套藍色制服而不是空姐的紅色制服，依稀就是屬於這位極度敬業樂業的Candy！
「有很多事我們以為自己做不到，但只要我們願意踏出第一步，付出努力，向目標進發，必定能邁向成功！」
擇業前先要了解自己
有些人早就知道自己想做什麼工作，有些人不。
後者與其徬徨，不如學學胡淑芬，張開眼睛，鼓起勇氣，嘗試打開一扇從未想過的大門。不試，又怎知適合不適合？如果連嘗試的勇氣也欠奉，只會永遠原地踏步。
當我們羡慕胡淑芬今天開懷高飛，別忘了八年的漫漫長路。世上沒有一份工作是不需付出血汗的，如果工作與自己的性格吻合，不單學習快上手，而且愈做愈起勁，樂在其中。
如果發現自己很討厭目前的工作，那可能表示，自己的性格與工作要求的素質不符。
第一件要做的事，不是衝動地辭工，而是了解自己的性格。如果你連自己都不了解，只會變成一頭盲頭蒼蠅，不斷轉工，不斷失落，不斷在苦海輪迴。
不要試圖用各種理由說服自己，勉強接受一份討厭的工作。那等於說服自己跟一個不愛的人結婚，或為金錢，或為父母之命，結果只會毀掉終身幸福。
工作如戀愛，合則來不合則去，勉強無幸福。
一、怎樣性格的人才適合當機師？
決斷、有應變能力、膽大心細、觀察力強、心思縝密、有良好表達和溝通能力。
二、如何成為機師？
國泰航空「本地飛行員培訓計劃」每年均招聘香港飛行員，學額預算四十八個。申請人毋須擁有飛行經驗，投考資格為：
‧香港永久居民
‧年滿十八歲
‧體格良好（包括視力），身高滿一點六米
‧良好英語能力
‧中學會考最少五科合格（包括物理及數學）與香港高級程度會考兩科合格，以科學科目為佳（或海外同等學歷）；或擁有任何學科之文憑\大學學位
有意者可留意每年的招聘廣告，亦可自行將履歷表傳真（852）2350-6596或郵寄：
Cathay Pacific Airways Limited
Flight Crew Recruitment
（Cadet Pilot Programme）
Flight Operations Department
6/F, Flight Training Centre
Cathay Pacific City
10 Scenic Road
Hong Kong International Airport
Lantau Island, Hong Kong
獲接納為學員者將於澳洲阿德萊德的航空訓練學校接受十三個月的飛行訓練，考取專業資格後方正式獲聘。詳情請參閱http://www. cathaypacific.com/chinese點選「就業指南」。
三、機師晉升之路
飛行員晉升階梯如下：受訓飛行員（Cadet Pilot）→二副機師（2nd Officer）→高級副機師（Junior 1st Officer）→副機師（1st Officer）→機師（Captain）
機長的晉升基本上按年資而論，如通過相關考試便可獲晉升。航空業的行規是，轉職到另一航空公司，年資由零算起，所以這行並不流行跳槽。
四、香港有多少名女機師？
國泰航空聘有一千七百名機師，其中三十多人是女性，香港女機師共五名。
五、自動導航系統（Auto-Cruising）是什麼？
飛機起飛後約五秒（約離地五百呎），基本上可以使用自動導航系統。然而，機師並不是閒著沒事做的。他們必須不時確定飛行位置。由於天空上並沒有交通燈和路標，所以要依靠從地面發射上天的訊號，並利用GPS（衛星定位系統）和IRS系統來確定位置。此外，還要注意油缸是否夠油，並跟地面的控制塔保持聯絡。
六、一次旅途，共有多少名機師當值？
每次飛行都有兩位機師並坐左右當值，每人都有一套駕駛儀器，確保二人可以互相補足，萬一其中一人突感不適，另一人都可以操控大局。以九小時的長途航班為例，Captain 和1st Officer「會當值四小時，然後到另一名1st Officer和2nd Officer當值三小時，最後兩小時則四人一起當值。